Vidzemes šosejas (A2) posma kopējais garums ir 13,90 km un vēl 1,65 km uz Valmieras šosejas (A3). Posmā ir divas brauktuves ar divām joslām katrā virzienā, kur veiks seguma pārbūvi trīs kārtās, kā arī deviņi satiksmes pārvadi Sēnītes mezglā un viens pie Vangažiem, kas arī visi tiks pārbūvēti. Kā noprotams no LVC pārstāves Annas Kononovas teiktā, pārbūve skars arī posmu Siguldas virzienā apmēram kilometra garumā no Sēnītes, kas ir sliktā stāvoklī un par kuru Dienai ne reizi vien sūdzējušies autobraucēji.
Vēl paredzēta Straujupītes caurtekas pārbūve, kā arī mazāku caurteku pārbūve un tīrīšana, gājēju tuneļa Sēnītes satiksmes mezglā atjaunošana, 14 autobusu pieturvietu atjaunošana un sešu paviljonu izbūve. Tiltam pār Gauju uz ceļa A3 tiks mainīts asfaltbetona segums. Tiek prognozēts, ka tā visa kopējās izmaksas varētu būt ap 42 miljoniem eiro.
Šis ir projekts, kuru vēl tikai plāno, bet visā Latvijā jau notiek vērienīgi darbi, kas prasa lielu darbinieku un tehnikas vienību skaitu. Vaicāts, kā pašmāju ceļu būvnieki tiek galā ar pēdējā laikā pieaugošo remontdarbu apjomu, biedrības Latvijas ceļu būvētājs (LCB) valdes priekšsēdētājs Andris Bērziņš atzīst, ka nozare sajūt vēlēšanu tuvumu, kā arī akcīzes nodokļa 2016. gada ieņēmumu pārpildi.
Visu rakstu lasiet laikraksta Diena trešdienas, 23. maija, numurā! Ja ir vēlme laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!