Delna kā jumts

to Skansti apdzīvos? Visi pārcelsies no strādnieku rajoniem uz Skansti? Vai patiešām esam tik bagāti, lai trīs vēl neuzceltām mega celtnēm izbūvētu tramvaju par 100 miljoniem?

Jebkuram projektam ir jāpelna; citādi tas nevar pastāvēt. Bet saukt to var vienalga kā - par Muti, Delnu, Pēcpusi vai Vagīnu ...

Pēc būtības. Kas dzīvos -pirks,īrēs īpasumu Skanstē? Vai ir veikta analīze: 1. LV ir ievērojams skaits potenciālo Skanstes pircēju ar resursiem; 2. Ir zināma banka, kas kreditēs kādu segmentu; 3. Tiks tirgotas uzturēsanās atļaujas. Par to ir jārunā atklāti.

...ko tādu līdz šim neviens Latvijas politikā nebija spējis "izkombinēt", turklāt par Eiropas naudu! +++++++++++++++++++++ Nožēlojami, ka Delna tā varēja PĀRDOTIES! Nu nav taču viņiem ne zināšanu, ne kapacitātes, lai izvērtētu šāda projekta likumību. Delna, pati laužoties pēc naudas, ir izdarījusi lāča pakalpojumu tiesiskumam. Strap citu, kāpēcUšakovs tieši ar Delnu vienojies, ka tā būs tā likumības nesēja? Ir taču arī vēl citas sabiedriskās organizācijas? Kāpēc te uz 300000 eur nebija konkursa?

Palasiet par Rīgas domes plāniem par tramvaju uz Dreiliņiem... Painteresējieties vairāk, nekā atplēstu muti klausieties Ušakova un Jakrina runās. Starp citu, profesionāļi viņus visai bieži melos pieķēruši.

Nez kur, Meļņiks izrāva, ka Skanstes tramvajs, kā prioritāte nokrita kā no gaisa? Kopš apstiprināja 2014.g. RIAS un RAP 2014. -2020.g. tur skaidri rakstīts, ka līnija uz Skansti ir prioritāra.

Korupcijas atbalstītāji esat. Kāpēc bailes no sabiedriskās apspriešanas: labi argumentēts komentārs: Atbalstu sabiedrisko un ekspertu nopietnu diskusiju par to, kur celt tramvaju. Te nav runa par kapiem tikai (Troļļa JT nicīgajā izteiksmē, viņam vienalga, kur tramvaja līnija), bet par tramvaja līniju tur, kur tā Rīgā ir visnepieciešamākā. 1300 iedzīvotāju un 60000 mikrorajonā - tā tomēr ir starpība. Un, kāda ir tendence sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanā - nekāda. Piemēram 9.tramvajs tikpat kā vairs nekursē. 7.tramvaja intervali tikpat kā dubultojušies. Kas atteiksies no privātā transporta, ja tas iznāk lētāks, turklāt ātrāks. Piedevām Skanstes līnijas būvēšana neiztiks bez vēl lielākas cenu pacelšanas. Par to visu ir jārunā. Mediji par to nedrīkst klusēt.

Vāji argumentēts un uz emocijām balstīts raksts. Pat nepievērš uzmanību, ka 300k uz daudzmiljonu projektu ir pilnīgi nekas. Interpretēts kā pašam ērtāk. Un interpretēts ir nekompetenti.

Tieši Delnas 300000 ir jumts kādam 20%, vai tad raksta jēgu neesat spējīgs uztvert?

Labāk samaksāt Delnai 300 000, nekā kādam 20% no visa projekta summas, tātad zaudēt 18,9 miljonus. Skatos, ka kāds jau sācis svīst, ja reiz šādi teksti panesušies.

Es iestājos par normālu demokrātiju ,kā Šveicē,kur bieži rīko referendumus.

sabiedrisko un ekspertu nopietnu diskusiju par to, kur celt tramvaju. Te nav runa par kapiem tikai (Troļļa JT nicīgajā izteiksmē, viņam vienalga, kur tramvaja līnija), bet par tramvaja līniju tur, kur tā Rīgā ir visnepieciešamākā. 1300 iedzīvotāju un 60000 mikrorajonā - tā tomēr ir starpība. Un, kāda ir tendence sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanā - nekāda. Piemēram 9.tramvajs tikpat kā vairs nekursē. 7.tramvaja intervali tikpat kā dubultojušies. Kas atteiksies no privātā transporta, ja tas iznāk lētāks, turklāt ātrāks. Piedevām Skanstes līnijas būvēšana neiztiks bez vēl lielākas cenu pacelšanas. Par to visu ir jārunā. Mediji par to nedrīkst klusēt.

Reptili, es gribētu redzēt Tavu sejas izteiksmi ceturtajā dienā pēc tam, kad Tev būtu iedota tā vara par kuru Tu iestājies. Man šķiet, ka Tu ātri attaisnotu savu niku.

Kurš beidzot no žurnālistiem uzdos jautājumu Premjerministram...Ģenerālprokuroram..Valsts Kontrolei...Satversmes Tiesai - kas pārvalda Latviju? Pasaules Bankas darbinieki...Delna...Mozaika...Zviedru bankas..ES ierēdņi? Kāpēc mums ir vajadzīgi visādi ministri...prokurori..knabi...sabi...-kaut kādi starpnieki...varbūt vajag tiešo pārvaldi bez butaforijām?

Apšaubīt Delnu ir visai neloģiski, jo Delna ir ļoti godīga.