Politiķe atkārtoti uzsvēra, ka pašlaik jākoncentrējas uz "Rail Baltica" pamattrases izbūvi minimālajā sastāvā. Pēc premjeras vārdiem, Rīga ar šādu risinājumu netikšot apieta - tiek plānots veco un jauno dzelzceļa tīklu savienojums Salaspilī, kam meklēs līdzekļus citos avotos.
Finansējums no Eiropas Savienības (ES) budžeta sākuma darbiem ir un jāsāk būvniecības darbs pamattrasē, piebilda premjere.
Siliņa atzina, ka atteikšanās no projekta vispār ministru līmenī neformāli ir apspriesta, bet secināts, ka no tā Latvija nebūtu ieguvēja, jo tiktu zaudēti ievērojami līdzekļi, kas jau ieguldīti projektā. Turklāt projekts Latvijai ir svarīgs, jo mūsu dzelzceļš vairs nebūs tik ļoti vērsts uz Austrumiem, bet gan uz Rietumiem, un šim nolūkam jaunā trase ir ļoti nepieciešama.
Pēc viņas vārdiem, finansējums pilnvērtīgai "Rail Baltica" izbūvei trūkst visās Baltijas valstīs, tāpēc tās kopīgi mēģinās iegūt naudu projektam arī nākamajā ES daudzgadu budžetā un citos avotus.
Premjere pieļāva, ka "Rail Baltica" finansējums līdztekus banku solidaritātes nodoklim un izmaiņām otrajā pensiju līmenī varētu būt jautājumi, kas raisīs plašākās debates, Saeimai šodien sākot skatīt nākamā gada budžeta projektu.
Politiķe atkārtoja, ka ir pārliecināta, ka viņas vadītajai koalīcijai pietiks balsu budžeta pieņemšanai, un līdz piektdienai budžeta apstiprināšanas process varētu būt pabeigts.