Darba dienas pēcpusdienā Rīgas autoosta ir ļaužu pilna. Biļešu pircēji drūzmējas pie kasēm. Cilvēki steidz uz autobusiem, dažs vēl pa ceļam nopērk kādu našķi. Skaļrunī tiek izziņota autobusu atiešana. Tomēr jau pēc pāris gadiem šī Rīgai tik raksturīgā vieta varētu izzust. Valdība iecerējusi mainīt kārtību, kādā samaksu par autobusu iebraukšanu saņem autoostas. Rīgas starptautiskās autoostas valdes priekšsēdētāja Vaira Gromule neslēpj, ka gadījumā, ja tā nebūs izdevīga, no autobusu apkalpošanas varētu atteikties.
Pašreiz autoostas iekasē samaksu no katra iebraukušā autobusa. Maksa dažādās autoostās svārstās no 50 santīmiem līdz pat astoņarpus latiem, un autopārvadātāji šo maksu ir spiesti iekasēt no pasažieriem vai lūgt kompensācijas veidā no valsts. Tieši augstās autoostu izmaksas ir iemesls, kādēļ daži autobusu pārvadātāji vairs neizmanto autoostu pakalpojumus. Satiksmes ministrija rosina noteikt vienotu cenrādi, kā arī maksāt pa tiešo autoostām, nevis kā dotāciju pārvadātājiem, stāsta Satiksmes ministrijas autotransporta departamenta direktors Andris Lubāns.
Taču pašvaldības ar šādu ieceri nav mierā. Tieši pēc pašvaldību iebildumiem šodien Ministru kabineta komitejā plānotie likuma grozījumi netika atbalstīti. Pašvaldību savienības padomnieks Aino Salmiņš norāda, ka nav skaidrības, cik finansēs valsts, kas jādara pašvaldībām. Neērtības draud arī pasažieriem.
Valsts iecerējusi ar kārtības maiņu ietaupīt aptuveni miljonu latu, taču autobusu biļešu cenas tā nesamazinās. Plānots, ka jaunā kārtība stāsies spēkā 2014.gadā.
dumis
Kad???