Turklāt „vecās” kompānijas neaug tik strauji kā lētās aviolīnijas, kuru dēļ Rīgā būtu jābūvē jauns terminālis.„Ideāls variants būtu, ka lidosta Rīga apkalpo pārējās aviokompānijas, nevis tā saucamās lētās aviokompānijas. Un tikai nepieciešamības gadījumā apkalpo zemo cenu,” norāda lidostas „Rīga” valdes priekšsēdētājs Arnis Luhse (ZZS).Rīgas lidosta nākamnedēļ valdībā prezentēs savu attīstības plānu, kurā vairs nav vietas zemo cenu lidotājiem, ziņo Nekā Personīga.
„Notiek sarakste starp Gaisa satiksmi un Ryanair, arī lidostai ar Ryanair un es domāju, ka kaut kādu kompromisu un attiecību maiņu mēs panāksim. Šobrīd atsaucība ir diezgan grūta, bet cerēsim, ka komunikācija uzlabosies un mēs spēsim atrast kaut kādu kopīgu viedokli,” norāda satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS).
Tukuma lidostas īpašnieki lidlauka labiekārtošanā ieguldījuši četrus miljonus latu un nelielā lidosta gatava apkalpot 30 lidmašīnas dienā.
Ryanair menedžments savās atbildēs par plāniem Latvijā ir izvairīgs. Ryanair veic pārrunas ar daudzām lidostām Eiropā un nekomentē baumas un spekulācijas.
„Ja būs kādi jaunumi, par tiem mēs ziņosim, kad tam būs pienācis laiks,” norāda Ryanair pārstāvji.