Ierosināts Liepājas osta LM tiesiskās aizsardzības process

TAP ir nepieciešams, lai pilnībā īstenotu Liepājas ostas LM restrukturizāciju un rastu kopīgu risinājumu ar kreditoriem. TAP ir iespēja ar kreditoriem veidot koordinētu ostas restrukturizācijas plānu, kā arī vienoties par tālāku Liepājas ostas LM parādu segšanas kārtību. Patlaban osta var tikt galā tikai ar kārtējiem maksājumiem, bet nevar nomaksāt parādsaistības," norāda maksātnespējīgās AS Liepājas metalurgs maksātnespējas administrators Haralds Velmers.Tāpat Velmers piebilda, ka vienlaicīgi tuvākajā laikā tiks uzsākta arī ostas akciju pārdošana."Ir būtiski, lai Liepājas osta LM pēc iespējas ātrāk nonāk jauna īpašnieka rokās, jo tikai tas varēs plānot jaunu kravu piesaisti ostai un uzlabot naudas plūsmu. Pozitīva un būtiska atšķirība no Liepājas metalurga pārdošanas TAP laikā, kur bija akcionāru strīdi, būs tā, ka jaunajam ostas īpašniekam piederēs 91,6% no ostas akcijām. Tas ļauj viennozīmīgi pārvaldīt uzņēmumu un atjaunot Liepājas osta LM darbību pilnā apmērā," norāda Velmers.Jau ziņots, ka 29.aprīlī Velmers nosūtīja Liepājas metalurga kreditoriem mantas pārdošanas plāna precizējumus, kuros ir noteikts, ka AS Liepājas osta LM akcijas tiks pārdotas bez izsoles jeb tiešajā piedāvājumā.Akciju pārdošana tiks izsludināta vismaz vienā biznesa laikrakstā un portālā Latvijā un piedāvājumus varēs iesniegt mēneša laikā, informē Velmers.Precizējumi plānā attiecas uz Liepājas metalurga ieķīlāto un neieķīlāto mantu, kas nav saistīta ar uzņēmuma pamatražotni. Tie veikti, ņemot vērā saņemtos kreditoru iebildumus un priekšlikumus, precizējumus mantas novērtējumos, faktisko apstākļu izmaiņas un jauniegūto informāciju."Liepājas osta LM un Liepājas metalurgs ir divi dažādi biznesi. Ievērojot ostas sarežģīto saimniecisko situāciju, uzņēmuma pārdošanai un restrukturizācijai ir nepieciešama atsevišķa un kompleksa pieeja. Tas vienlaicīgi palīdzēs risināt gan Liepājas ostas LM tālāko darbību, gan arī Liepājas metalurga pārdošanas jautājumus. Bez pamatražotnes Liepājas ostu LM var pārdot vieglāk un tādējādi ātrāk atrisināt ostas kritisko finansiālo situāciju. Savukārt Liepājas metalurga cena varētu negatīvi mainīties, ja uzņēmumu pārdotu kopā ar nopietnajām ostas finansiālajām saistībām," norāda Velmers."Pieņemot lēmumu par Liepājas ostas LM pārdošanas veidu, es rīkojos ne tikai kā pārdevējs, bet arī kā ostas akcionāra pārstāvis, kuram ir būtiska uzņēmuma nākotne. Pārdodot Liepājas ostu LM tiešajā piedāvājumā, būs iespēja labāk novērtēt iespējamo pircēju redzējumu par turpmāko ostas attīstību un salīdzināt to. Vienlaikus tas neizslēdz arī iespēju, ka kāds no investoriem būs ieinteresēts nopirkt gan Liepājas ostu LM, gan Liepājas metalurgu," piebilst Liepājas metalurga maksātnespējas administrators.Ja piedāvājumu izvērtēšanas procesā administrators konstatēs, ka iesniegtie piedāvājumi neatbilst Liepājas metalurga efektīvai maksātnespējas procesa nodrošināšanai, uzņēmuma kreditoru vai _Liepājas ostas LM interesēm, Liepājas metalurgam_ piederošās akcijas tiks pārdotas izsolē Civilprocesa likumā un Maksātnespējas likumā noteiktajā kārtībā.Tajā pašā laikā Liepājas metalurgam tiks saglabāta arī pieeja ostas pakalpojumiem, kas jau sākotnēji bija būtisks uzņēmuma pārdošanas mērķis. To nodrošinās ar jaunizveidotā meitasuzņēmuma SIA 50.piestātne palīdzību, kura pirms Liepājas metalurga darbības apturēšanas pamatā tika izmantota uzņēmuma vajadzībām. Precizētajā mantas pārdošanas plānā ir noteikts, ka SIA 50.piestātne tiks pārdota kopā ar Liepājas metalurga pamatražotni bez izsoles.Jau ziņots, ka AS _Liepājas osta LM _varētu lūgt ierosināt tiesiskās aizsardzības procesu (TAP), lai uzņēmums varētu mēģināt atrisināt savas problēmas, iepriekš biznesa portālam Nozare.lv sacīja Velmers.Šāds solis varētu būt nepieciešams, jo, iespējams, Liepājas ostai LM būs jāatmaksā valsts budžetā 28 375 874,90 eiro, ko veido pievienotās vērtības nodokļa (PVN) parāds, nokavējuma nauda un soda nauda par nesamaksāto PVN._Liepājas ostas LM _kravu apgrozījums pērn samazinājies par 45%. Liepājas osta LM ir lielākā Liepājas ostas stividorkompānija, kas līdz šim ik gadu ir nodrošinājusi ostai stabilu kravu plūsmu, tomēr 2013.gadā līdz ar uzņēmuma māteskompānijas Liepājas metalurgs maksātnespēju ievērojami samazinājās kravu apgrozījums. Ja 2012.gadā kompānija pārkrāva 2,67 miljonus tonnu kravu, tad 2013.gadā - vien 1,47 miljonus tonnu.